Augsts - sprieguma eksplozija - pierādījums motors

Šīs motoru sērijas stators pieņem ārēju presi - piemērotības struktūru. Statora tinumi izmanto F klases izolācijas materiālu ar droši fiksētiem un saistītiem spoles galiem. Ražošanas procesa laikā tinumi tiek veikti vairāki starpposma impulsa sprieguma testi un zeme izturēja sprieguma testus. Turklāt tos apstrādā ar vakuuma spiediena impregnāciju (VPI), izmantojot šķīdinātāju - brīvus sveķus, nodrošinot, ka motora izolācijas sistēmai ir augsta elektriskā un mehāniskā stiprība, kā arī lieliska korozijas un mitruma izturība. Īpaša anti - Corona apstrāde tiek piemērota spolēm, kodolam un rāmim, ļaujot motoram izpildīt augstas - augstuma darbības prasības.

Šajā motora sērijā tiek izmantotas divas rotora struktūras: Die - Alumīnija vāveres būris un vara stienis. Die - alumīnija rotorā stieņi un gala gredzeni veido integrētu vienību, nodrošinot saspringtu montāžu ar rotora laminācijām un novēršot atslābumu, tādējādi uzlabojot darbības drošību un uzticamību. Vara stieņu rotoriem stieņi un gala gredzeni tiek metināti, izmantojot vidēju - frekvences indukciju, nodrošinot augstu - kvalitāti un uzticamu darbību. Rotoram tiek veikta dinamiska līdzsvarošana, lai samazinātu vibrāciju un nodrošinātu vienmērīgu veiktspēju.

Modeļiem H500 - 2 - 6KV un H560-2 šajā motora sērijā tiek izmantoti gala pārvalka tipa sfēriski vienkāršie gultņi ar piespiedu eļļošanu. Visos pārējos modeļos tiek izmantoti ritošie gultņi. Motori ir aprīkoti ar tiešsaistes smērvielu injekcijas un kanalizācijas sistēmu, ļaujot veikt eļļošanu papildināšanu un atkritumu noņemšanu no tauku noņemšanas darbības laikā. Damplate ietver tādus datus kā eļļošanas intervāli un gultņu modeļa numuri. Aprēķinātais gultņa kalpošanas laiks pārsniedz 100 000 stundas.

Standarta motora konfigurācijā ietilpst četras termināla kastes: galvenā jaudas termināla kārba, papildu termināļa kārba un divas gultņu temperatūras uzraudzības spailes. Pēc pieprasījuma galveno jaudas termināļa kārbu var uzstādīt jebkurā no četrām dažādām pozīcijām rāmja ventilācijas spraugās, lai pielāgotos dažādas elektroinstalācijas vajadzības. Standarta konfigurācijā:

Galvenā jaudas termināļa kaste atrodas piedziņas augšējā labajā stūrī - gala rāmis (skatīts no vārpstas pagarinājuma puses) ar apakšējo kabeļa ieeju.

Papildu termināļa lodziņš ir novietots ne - piedziņas {- gala rāmja augšējā labajā stūrī (skatīts no vārpstas pagarinājuma puses), kā arī ar apakšējo kabeļa ieeju.

Ganīšanas temperatūras uzraudzības termināla kārbas ir uzstādītas abu piedziņas augšējā kreisajā pusē - gals, gan - piedziņa - gala rāmji (skatīti no vārpstas pagarinājuma puses) ar apakšējo kabeļa ieeju.

Galvenajā jaudas termināla kastē ir trīs M16 spailes, un tajā ietilpst viens iekšējais un viens ārējais zemējuma terminālis. Kabeļa ieejā ir gumijas blīvēšanas mehānisms un anti - izvilkšanas aizsardzība. Aizpildītie gredzeni ar diametru φ64, φ57, φ51, φ46 un φ40 tiek nodrošināti, lai pielāgotos dažādiem kabeļu izmēriem.

Papildu termināļa kārbu galvenokārt izmanto statora tinuma temperatūras uzraudzībai un sildītāju savienojumiem. Tas ietver vienu zemējuma spaili, un kabeļa ieejā ir gumijas blīvējums. Elastīgai kabeļu maršrutēšanai ir pieejami blīvēšanas gredzeni ar diametru φ20, φ16, φ12, φ8 (četri koncentriski izmēri) un φ7, φ5 (divi koncentriski izmēri).

Gultņu temperatūras uzraudzības spaiļu kārbas ir veltītas gultņa temperatūras sensora savienojumiem un ir aprīkotas ar gumijas - aizzīmogotiem kabeļa ierakstiem.

Motors ar standarta dizainu ir aprīkots ar šādām uzraudzības un aizsardzības ierīcēm:

Statora temperatūras mērīšanas elementi ir platīna termiskie rezistori PT100 ar trīs - stiepļu sistēmu, kopā seši gabali. Starp tiem trīs darbojas un trīs ir rezervē.

Gultņu temperatūras mērīšanas elementi ir platīna termiskie rezistori PT100 ar trīs - stiepļu sistēmu, kopā ar diviem gabaliem.

Ir anti - kondensācijas telpas sildīšanas sistēma ar AC 220V barošanas avota spriegumu.

Statora temperatūras mērīšanas elementu un sildītāja vadi ir savienoti ar spailēm papildu savienojuma kastē, savukārt gultņa temperatūras mērīšanas elementu vadi ir savienoti ar spailēm gultņa temperatūras mērīšanas savienojuma kārbā.