1. Pirmkārt, abu ārējais barošanas avots ir atšķirīgs. Līdzstrāvas motori izmanto līdzstrāvu kā barošanas avotu; savukārt maiņstrāvas motori kā barošanas avotu izmanto maiņstrāvu.
2. Strukturāli runājot, pirmajam ir salīdzinoši vienkāršs princips, bet struktūra ir nekārtīga un neērta uzturēšanai; savukārt pēdējam ir netīrs princips, bet salīdzinoši vienkārša struktūra, un to ir vieglāk uzturēt nekā līdzstrāvas motoru.
3. Līdzstrāvas motorā magnētiskais lauks nekustas un vadītājs kustas magnētiskajā laukā; maiņstrāvas motorā magnētiskais lauks griežas un vadītājs nekustas.
4. Runājot par ātruma regulēšanu, līdzstrāvas motori var sasniegt vienmērīgu un ekonomisku ātruma regulēšanu bez citu iekārtu sadarbības. Ātruma regulēšanu var panākt, vienkārši mainot ieejas vai ierosmes spriegumu un strāvu; savukārt maiņstrāvas motori paši nevar regulēt ātrumu, un tiem ir jāpaļaujas uz frekvences pārveidošanas aprīkojumu, lai panāktu ātruma izmaiņas.
5. Motora uzbūve ir atšķirīga. Līdzstrāvas motors šķērso līdzstrāvu un tieši nerada rotējošu magnētisko lauku. Tas balstās uz komutatoru, kas griežas kopā ar rotoru, lai jebkurā laikā mainītu rotorā ienākošās strāvas virzienu, lai magnētiskā lauka polaritāte starp rotoru un statoru vienmēr būtu pretēja. Tādā veidā rotors var griezties; un tā kā maiņstrāvas motors izmanto maiņstrāvu, kamēr statora spole ir sakārtota fāzēs, dabiski tiks ģenerēts rotējošs magnētiskais lauks.